12年？眠っていた
Ducati・748Rを
整備、車検取らせて頂きました。

マッシモ・タンブリーニが設計した
置いておくだけでも絵になる車両…。
室内保管だったので
保存状態は良かったものの
流石に干支がひと回り経過していると
簡単には動きませんでしたが…。
四苦八苦の末に、始動してくれました。
始動後も色々…。
オイルもB/T、他パーツを
マニュアル通りに購入すると
さすがはDucatiという価格…。
車検も取れて、試乗すると水冷Lツインの
吹け上がりの良さに驚きました。😳
しかも、車体がメチャ軽い。
さすが、748R。
20年以上経過してるとはいえ
準市販レーサーバイクは試乗も緊張感あったなぁ〜。😅

安全運転で、楽しまれてください。

事故修理から仕様変更カスタム
約5ヶ月間…。
保険会社さんとの話し合いに時間もかかりましたが
本日、無事納車になりました。
11月ですが、まだ少しバイクに
乗れそうな気候なので
安全運転で
バイクライフを楽しまれて下さい。😄

昔の職場の後輩が
フュージョン購入してくれました。
同じ職場で仕事してから
17、18年？経過し…
立派なお母さんになられてました。😄

自分が足にしていた車両を
ベージュカラーに外装交換して再整備。
社外外装の組み替えは
得意でなかったのでフュージョンに
詳しいSHOPさんに
色々アドバイスもらったりしながら…。
整備も完了し納車すると
喜んでもらえました。😄
お土産に、元町の美味しいパン屋さん
のパンを頂きました。
ご馳走さまでした。🙇‍♂️
マフラーは、音量が大きかったから
納車後すぐにノーマル戻し。

これで娘ちゃんも、タンデムしてくれるかな？

普段はあまり関わらない、4気筒車両。
ご紹介で、車検整備、他作業しました。
　間近で見るとカッコいい…。
GPZ900Rの後継の「GPZ1000RX」。
その後のZX10、ZZ-R1100等々に
進化して行く起点になった車両。
発売された1986年は、まだ小学生なので
リアルタイムには知りませんが…。
諸先輩方に、話を聞いた受け売りであります。😅
　当時、海外で販売するには　スピード、馬力こそが全て。
最高速争いが激化し出し各メーカー凌ぎを削っていたようです。
カワサキも、現在はまるでブティック様になってしまいましたが…。
　当時は、その争いの中で車両を次々に開発してました。
　重工メーカーが造るバイクという無骨さが滲み出ている
「GPZ1000RX」。
メーターパネル、インジゲーターランプが時代を感じさせます。
　「Top Gun」の影響で
日本ではGPZ900Rばかり人気ですが…。
　当時、北米を中心に海外で発売されただけあり

当時のカタログも80年代アメリカを感じさせる何とも言えないカッコ良さがあります。

　現行モデルのFI車両と異なり
直列4気筒のキャブレター車両なので
第三京浜でアクセルを開けると
身の危険を感じるほどの加速を味わいました。😅
　こんな荒々しいバイク、良くも悪くも
今後は造れないんだろうなぁ〜。

久々のツーリング。
以前からお客さんに
「ツーリングあったら誘って下さいね。」
と言われてたものの
忙しさを言い訳に伸び伸びになってましたが
11月11日（土）につい決行しました。

　新湘南→西湘南→
ターンパイク→大観山→湯河原パークウェイ
と初心者の方もいたので
距離は短めでなるべく渋滞をさけて。

　雨は、降りませんでしたが曇りなので
箱根では9°…。🥶
　吐く息も白くなり、冬の入り口を感じました。
　懸念していた渋滞は、思ってたより
少なく山登りも、山下りも双方
ワインディングロードを楽しむ事が出来ました。😄
　昨日から、再開された
「湯河原パークウェイ」
も下りましたが所々で路面がボコボコと…。
　カーブは楽しいけれど。
有料だったら「ターンパイク」
の方が良いなぁ〜。😅
　それでも参加者のみなさん、
楽しんでもらえたようで良かったです。😄
　皆さんのおかげで
私も久々のツーリングを楽しめました。
　ありがとうございました。🙇‍♂️
　時々
「バイクは乗ってるんですか？」
と聞かれる事もあったので
　お客さんにバイクに乗っている写真を
撮ってもらったものを証拠写真として上げておきます。😅
　
　
　日程が合わなかった方ゴメンなさい。🙇‍♂️
直前で来れなくなってしまった方も
次回は是非。😄
　カスタムも勿論好きですが
ツーリングも好きなのでちゃんと走れる
カスタムバイクを心がけて
明日から、また仕事励みます。