ボンネビルT100BKのオーナーさん
フェンダーレスKIT、
テール周りの
パーツ交換作業
させて頂きました。
大きな段差で、フルボトムした時に
緩衝してしまうとの事なので
新しいパーツに交換。
クリアランスも増え、これなら緩衝しないかと。
何だか少し雰囲気も変わりました。😄

　2型SR400を整備させて頂きました。
ご自身で、色々とカスタムされて楽しく乗っていたようですが
「エンジンが度々止まりかからなくなるので見て下さい。」と…。
　年式なりに、色々と問題ある所はあり整備ましたが決定的なのはCDIでした。
　ただ、2型のCDIは既に生産終了…。
なので、POSH製のCDIを採用。
　エンジンも復活し快調になりました。
タンクもノーマルに戻すとこれはこれで、何か良い感じ。😄
　オーナーさんも喜んでもらえて良かったです。

SR400・3型、
カフェスタイルにさせて頂きました。
オーナーさんご自身でも既に
カスタムされてましたが
パーツの取付けに加工が必要だったり
ご自身で難しい所を承りました。
ホイールを前後BKにし
タイヤはK70へ、ヘッドライトも小型化し
配線をスッキリさせ
トップブリッジ、セパハンも交換。
メインキー、スピードメーターも移設
等々…。いい感じに、まとまりました。
お盆に何とか間に合いました。

オーナーさんは
8月下旬に北海道へツーリングに
行かれるとの事。
拘ってカスタムされたSR400で
楽しんで来て下さい。😄

懐かしいTC88エンジンのFLHR。
ご紹介で、来店され
整備させてもらいました。

エイプバーのFLHRを購入され
「ハンドル乗りにくいので
変えて欲しい。
フォグランプも付かないんです。」
と。
ハンドルをFLHRS用に交換し、
フォグランプ修理もしたのに
納車時に再び無点灯…。
調べて行くと、
ヒューズが飛んでたので交換。😅
何とか無事に納車出来ました。

帰宅されたお客さんから
「ハンドル替えて、
快適に走れました。」
と
お礼のLINEと写真を頂きました。
ご利用ありがとうございます。🙇‍♂️

そういや20年ぐらい昔、
TC88に囲まれてたなぁ〜。

納車して2年。
車検で入庫し整備させて頂きました。
製作した車両が大事の乗ってもらえるのはバイク屋冥利に尽きます。
仕事の移動手段としても活用されてるのでタイヤは前後新品交換。
整備完了で納車しようとしたら
電圧不良の症状が発生…。
ベース車両は、30年以上前の
車体なので
レギュレーターとモジュールを交換。
テストランすると、快調〜。
本日、やっと納車が出来ました。
お待たせ致しました。🙇‍♂️
暑い日が続きますが
リフレッシュしたこのバイクで
また街中を駆け抜けて下さい。😄